ЗРК "Куб"

Небольшая подборка фотографий с полигона ЛВЗРКУ-1973 год.
Снимки из моего собрания, автор неизвестен.
На снимках ЗРК "Куб", уж, какой модификации сказать не могу.
01.
img974.jpg
Collapse )
Кстати, у тов. myauu есть хорошая статья про этот ЗРК-здесь.

Выводок Магирусов

Недавно у mib55 промелькнул пост с фотографией Magirus-Deutz 290D26K на ходу, но в Московской области.
Покажу  фотографию таких же самосвалов в условиях его естественной среды обитания, где-то на БАМ-е.
Традиционно ни дата, ни место съёмки неизвестны-снимок существует  в виде негатива.
Как известно эти грузовики были предназначены для работы в трудных климатических и плохих дорожных условиях.
Закупались СССР в 1975-76 одах в рамках проекта «Дельта».

Интересная статья про эти машины - здесь.

Junkers Ju 87 R-4

В Северной Америке, в Flying Heritage & Combat Armor Museum проходит реставрация Junkers Ju 87 R-4.
Появилось видео того, как выглядит самолёт сейчас.

Судя по описанию к видеоролику это бывший экспонат музея ВВС СФ, который затем перекочевал в Тechnikmuseum Вerlin, а оттуда уже улетел в США.
Так он выглядел В Берлине.

Здесь немного фотографий того, как самолёт выглядит сейчас.

Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, часть 3

В продолжении этой темы про Хемпден.
Покопался в сети в поисках информации про  этот самолёт, нашёл здесь.
Hampden P1344 вошел в службу RAF в конце 1939 года в No.14 Operational Training Unit.
Позже он был переделан в стандартный торпедоносец (модификация TB Mk.I) и переведён в RAF Coastal Command and No.144 Squadron базировавшийся в Leuchars на восточном шотландском побережье.
В 1942 году Р1344 и остальная часть 144 эскадрильи были переведены на новую действующую базу на Кольском полуострове, недалеко от Мурманска.
4 сентября 1942 года самолёт был сбит, три члена экипажа погибли, а двое попали в плен.
С той поры самолёт так и лежал на болоте, пока не был  приобретен коллекционером ( скорее всего  George Shephard ), а затем попал в руки музея RAF.
Обломки в 2003 году прибыли Cosford в 2003 году, и после длительного периода сбора информации начался процесс реставрации самолёта.

01. На Британской земле, дату снимков выяснить не удалось, но думаю, что середина 90-х.
В процессе поиска информации наткнулся на тему про этот самолёт на одном из зарубежных форумов - здесь.
Весьма любопытная, надо сказать, например, в ней участвует сын одного из членов экипажа этого самолёта.

Collapse )
В довесок небольшое обзорное видео самолёта из 2016 года.
Интересно тем, что люди не стесняются показывать свою работу.

P.S.: В процессе поиска информации про Р1344 выяснил, что в мире существует ещё один Hampden P5436 в Канаде.
Он тоже восстановлен из обломков (40 лет пролежали в воде), не так хорошо, как этот,фотообзор здесь.
Так же в East Kirkby с 1989 года восстанавливается кабина самолёта (фото) AE436, потерпевшего крушение в Швеции 05.09.1942
Информация по самолёту здесь.

Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, часть 2

Шесть лет назад был у меня пост про реставрацию самолёта Handley Page.
Самолет был сбит в 1942 году над Кольским полуостровом, найден в 1991 и вывезен из страны.
Сейчас в интернете наткнулся на свежий снимок этого же самолёта.
Как видно за прошедшее время работа проведена огромная.
01.

Под катом несколько старых снимков самолёта.
Collapse )

Фотоаппарат моего дедушки.

Иногда в этом мире происходят удивительные дела.
Начну издалека...
Мой дедушка Булдаков Сергей Дмитриевич длительное время работал, как принято нынче говорить, "в органах".
Понятно, что подробностей по поводу его работы мне неизвестны.
Но, что известно точно, что дедушка увлекался фотоделом.
К сожалению, во время одного из переездов все фотографии погибли-были залиты наглухо водой и слиплись во одну большую кучу.
В начале 90-х годов на чердаке нашего старого дома в Кирове нашёл целую коробку фотонегативов, что с ними делать тогда не знал, но на всякий случай сохранил.
Так они и пролежали у меня до всеобщей компьютеризации-появилась возможность отсканировать старые негативы.
В итоге - все, когда-то утраченные фотографии вновь удалось разглядеть в деталях.
Это я всё к чему...
Всегда считал, что фотоаппарат, на который дедушка снимал, утрачен.
Но вот недавно мой двоюродный брат Сергей Булдаков подарил мне этот фотоаппарат, оказалось, что всё это время он хранился в его семье!

01.Вот, собственно сам фотоаппарат, называется ФЭД-2.
Рядом коробочка с не экспонированной фотоплёнкой, понятно, что её использовать нет смысла.
Решил купить современную цветную плёнку и попробовать поснимать старым дедовым фотоаппаратом.


Далее покажу снимки сделанные моим дедушкой.
Collapse )
На самом деле снимок гораздо больше, сейчас практически ни один паблик про историю Мурманска на сайте "Вконтакте" не обходится без снимков моего деда.

Паззл-собери "Аэрокобру", часть 2

В Музее ВВС СФ в Сафоново продолжается процесс реставрации самолёта Bell P-39 Airacobra.
Первая часть 2017 год - здесь.
За основу взят самолёт, который летом 2009 года был извлечён из Урдозера.
От истребителя сохранились только центральная часть фюзеляжа с центропланом, отъемные части крыла.
На конструкции краской во многих местах был нанесен номер самолета – ВХ225.
По этому номеру в архивных документах обнаружили, что вынужденную посадку совершил старший сержант Гридюшко.

К сожалению с реставраторами пообщаться не удалось, по-этому подробностей нет-только фото (5 штук).

01. Удивило, что на стапелях два фюзеляжа-неужели две машины одновременно восстанавливают?

Collapse )
Крылья в ангаре сфотографировать не смог-были занавешены брезентом.

Работы, как видно ещё очень много, но радует, что она продолжается.

Паровоз-памятник Ьп-5

В журнале "Советский музей" № 6 за 1984 год увидел фотографию паровоза-памятника, честно говоря, не слышал ничего про него.
Да и подпись к снимку была весьма расплывчатая: "Паровоз № 91028 типа "Н-2" отремонтированный в первый год установления Советской власти в Грузии - ценнейшая реликвия Музея революционного движения и трудовой славы Тбилисского электровагономремонтного завода".
Загрузив на сайт "Паровоз ИС" удалось выяснить следующее, что это узкоколейный паровоз серии Ьп, типа 141 Коломенского завода.
Всего с 1914 -15 годах их было выпущено 6 штук.
Первоначально они предназначались для Евлахо-Шушинской ж.д., но в связи с началом Первой мировой войны её строительство было прервано.
Несколько паровозов были переданы на Боржомкую ветвь Закавказской ж.д.
Часть паровозов до 1940-х годов работали на Урале (Богослово-Сосьвинская ж.д.), здесь они получили обозначение Шкп.27-Шкп.30.

Как оказалось до наших дней дожило два паровоза этой серии и оба в Грузии.
Один -тот, что на снимке, а второй Ьп-48 на станции Боржоми.


Этот паровоз засветился в кинофильме "Не горюй".

Collapse )
Кстати, название паровоза по правилам старой орфографии читается, как "ЕрьП"

Пожарный праздник в Мурманске, 1 мая 2006 года

Недавно показывал пожарный праздник в Мурманске, образца 2008 года.
Теперь же фотографии такого же праздника но уже в 2006 году, но тоже в Мурманске.
Снимки делала моя мама специально для меня.
01.

Collapse )