Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Пожар уничтожил музей мотоциклов на горнолыжном курорте в Австрии

Не фанат мотоциклов, но такие новости удручают.

Сгорел музей Top Mountain в Хохгургле в Тироле.
Пожар начался утром 18 декабря, и, несмотря на оперативное прибытие пожарных служб, от деревянного здания музея осталось немного. Предположительно в огне погибли практически все мотоциклы — на площади в 3000 квадратных метров экспонировалось около 230.
Деревянное здание было открыто для посещения в 2016 году.
Коллекция полностью уничтожена, хотя некоторые мотоциклы еще можно восстановить.
Это была одна из лучших коллекций мотоциклов в мире и одна из самых больших потерь исторических мотоциклов с тех пор, как в 2003 году сгорел Британский национальный музей мотоциклов, когда было потеряно 380 мотоциклов.

Далее несколько снимков с просторов интернета, к сожалению, не нашёл того, как выглядит музей после пожара.
UPD: нашёл подробную статью по поводу события, там есть снимки и того, как выглядит музей после - здесь.
01. Вид экспозиции - дерево, кругом одно дерево...

Collapse )

Катастрофа Ту-22МЗ

На авиабазе в районе Оленегорска потерпел крушение бомбардировщик Ту-22М3 при заходе на посадку.
По информации Минобороны, при жесткой посадке погибли трое из четырех членов экипажа.

В 2017 году был  на этом аэродроме-фотографировал полёты, как раз Ту-22МЗ
UPD: добавил телетайпограмму, два снимка и видео с места катастрофы.
Collapse )

Иногда они возвращаются...

В декабре 2003 на машине с бортовым № 23635 попал в ДТП ( рассказывал здесь ).
Машину потом утилизировали и вот спустя 14 лет она, как птица феникс воскресла и вернулась на линию .

На днях встретил  Ford Transit  с тем  же бортовым № в приёмном отделении ГБ №3.
Конечно и машина другая и год 2017, но всё же потянуло холодком по спине, и почему-то вспомнился фильм "Christine".

01.


Collapse )

ДТП на Дамбе, 15.XII.2015.

Авария случилась ещё в декабре прошлого года.
Со слов водителя фуры, он отвернул от стоящего на обочине грузовика, вылетел через отбойник на полосу встречного движения.
Фура легла на бок и полностью перекрыла движение в сторону Петербурга.
На полосе в сторону Кронштадта было перекрыто две полосы.
Пострадал один человек - водитель соляриса.

Я там оказался совершенно случайно, ехал в С-Пб по делам (фотоаппарат всегда с собой ношу) и встрял в эту мега-пробку.
Скорая  приехала достаточно быстро, потом прилетел вертолёт и забрал пострадавшего.

ДТП случилось часов в 9 утра, а закончилось всё (подняли фуру)  около 13:00.



Collapse )

Три катастрофы за один день.

Во второй части рассказа про Ревдинский  краеведческий музей я пообещал рассказать про гибель экипажа капитана Кузина.

Нашёл в интернете вполне подробную статью про это происшествие (здесь).
Выкладываю её с небольшими сокращениями.

Каждый год по осени сотни людей собираются с цветами к холму Славы в Ревде.
Здесь захоронены останки членов экипажа самолета Пе-3, погибших 18 сентября 1942г в районе села Поной.
Экипаж входил в состав 13-го авиационного полка - особой морской авиагруппы Северного флота (ОМАГ), чьей задачей было прикрытие с воздуха союзнических и советских морских конвоев между Мурманском и Архангельском в районе горла Белого моря.
Полк базировался на временном аэродроме в Поное с июля 1942г.
Однако назвать аэродромом поле на высоком левом берегу реки, почти напротив села, можно было с большой натяжкой.
Практически нулевое техническое оборудование аэродрома и погодные условия привели к трагедии, которая разыгралась 18 сентября 1942 года.

Collapse )

Акт вандализма в Кронштадте.

У здания Морского артиллерийского арсенала стояли никому не мешали пушки старинные на лафетах.
Несколько дней назад с ними приключилась непонятная история, точнее понятная, но не известно кто принимал участие и кто будет отвечать за это.
Вот так всё выглядит сейчас.

Collapse )

К вопросу о бабушке и трёх пачках масла.

Сейчас СМИ вовсю раскручивают тему гибели пенсионерки в отделении полиции, куда её забрали за "кражу" трёх пачек масла.
По существу мне сказать нечего в отделение полиции ездил не я.
Как оказалось самые мрази в этой истории это журналисты.
Последние три дня работы на отделении скорой помощи превратились в ад.
Постоянно звонят диспетчеру с разными вопросами (нахер не пошлёшь, все разговоры записываются), подкарауливают сотрудников скорой помощи, тычут микрофоном в лицо и просят дать интервью, пофиг, что сотрудник не был там и сообщить ничего не может.
Вчера так вообще пришлось выдержать осаду, телевизионщики ломились в дверь с видеокамерами.
Пришлось закрыть дверь на засов-открывали только своим.
Так эти хмыри часа три крутились вокруг станции, снимали нас и наши машины с разных ракурсов , машины приезжают-уезжают, сотрудников отделения-крупные планы, общие планы и тд.
Напрмер, надо было проверить оборудование в машине, так пришлось ждать пока они уйдут.
Уважаемые журналисты, я понимаю у вас работа нужна картинка, а ещё лучше интервью, но не надо так мы же ведь тоже на работе...
ПС: меня пригласили на 1 канал к Малахову-я отказался, ну, что я могу сказать?

Штормовое предупреждение.

Вчера на Балтике разыгрался очередной шторм.
В ночь со 2 на 3 января в Петербурге была угроза наводнения.
Пик угрозы пришёлся на 23:22, уровень воды с финской стороны дамбы достиг 175 см.
Пресс-служба Дирекции комплекса защитных сооружений сообщает, что в настоящее время наводнение успешно остановлено.
Затворы водопропускных и судопропускных сооружений открыты.
При отсутствии защиты дамбы Кронштадта, вода в Петербурге поднялась бы до 240 см.
Очередное возможное наводнение успешно остановлено.
С августа 2011 года комплексом уже предотвращено семь наводнений.

Наводнение прекращено, но вот на улице было действительно очень ветренно и холодно
Решил проехать по городу пофотографировать январский Кронштадт.
Что из этого получилось см. ниже.
Collapse )

Авиакатастрофа на Земле Франца-Иосифа.

Приобрёл на барахолке очередную подборку старых фотоплёнок.
Плёнки оказались бывшего полярника.
На них в основном льды, айсберги, есть немного видов посёлков на ЗИФ.
На одной из плёнок виден вертолёт-эту плёнку и выкладываю.
Под катом фотографии , так, как они были расположены на плёнке.
Всю информацию о том, что произошло взял здесь.
Буду благодарен за любые пояснения и уточнения.
Если коротко то 30.7.55г. в 15.00 мск на ледяном куполе Земли Георга (Арх ЗФИ) потерпел катастрофу в-т Ми-4 №2106.
При катастрофе погибли: к/в Дзегузе Освальд Яковлевич и б/м Хвастунов Георгий Александрович. Тяжёлые ранения получили: б/р Францев И. С. и пассажир метеоролог Богданова Г.С.
Второй пилот и остальные пять пассажиров получили лёгкие ранения и ушибы.
Вертолёт разбит и восстановлению не подлежит.
1. Первый кадр-люди на берегу.
Скорее всего это бухта Тихая, остров Гукера.

2. Здесь, если приглядеться то можно увидеть в центре кадра чёрную точку-это вертолёт Ми-4.

3. Здесь уже хорошо видно, что это вертолёт.

4.

5.

6. Интересно, в какой цвет был выкрашен вертолёт?
Наверное, в зелёный  армейский цвет.

7. Вертолёт совершает облёт зимовья.

8. Интересно, что это за конструкция на снимке?
Как пояснили в комментах это  ветродвигатель Д-12, установленный в б.Тихая в 1939 г. для выработки электричества.
В 55-м он проходил капитальный ремонт, на фото уже с верхним редуктором ("рога" к нему относятся), но еще без 3-лопастной вертушки и хвостового оперения.
Стоит до сих пор, ныне примерно в том же виде, что и на снимке.

9.

10.

11.

12.

13. Вертолёт пролетел в сторону зимовья.

14. На берегу вертолёт встречают люди.

15. Получается, что как минимум два круга совершил вертолёт.

16.

17.

18. Приземляется.

19.

20.

21.

22. Виден пилот, скорее всего это квс Дзегузе О.Я. - выпускник ЛЦ первого набора полярных вертолётчиков в июне 1955 г.
В честь него назван ледяной купол на о. Земля Георга, так как он был пионером - полярным вертолётчиком, кто первый осваивал новую машину для УПА ГУСМП в Арктике - Ми-4 в районе архипелага ЗФИ.

23. Крест, установленный экспедицией Седова во время зимовки в 1913 г. Бухта Тихая, остров Гукера, ЗФИ.

24. Как пишут на сайте polarpost, что этот рейс Ми-4 был единственным полетом вертолета с посадкой в б.Тихая.
Садился на террасе у креста Г.Я.Седова.

25. На фотографии видно, что у трёх человек фотоаппараты.
Интересно, всё-таки кто был тот человек, которого все трое фотографировали, видимо, кто-то не простой?

26.

27. Судя по всему снимок сделан с высоты, через иллюминатор.
А вот дальше пошло, что-то не так....

28. Не знаю был ли фотограф во время полёта на борту вертолёта или уже потом прибыл на место катастрофы.

Далее  выписка из приказа нач. ГУСМП с Пр. №175с. 19.8.55г. О катастрофе вертолёта Ми-4 №2106.
Выполняя транспортный рейс по указанному начальником а/п Курочкина, к/в т. Дзегузе, имея на борту 6 пассажиров в 14.20 вылетел из б. Тихой в а/п. Нагурская.
29. Перелетев через Британский пролив визуально, к/в решил пройти напрямую через вершину ледяного купола на высоте 500м.
На этой высоте, войдя в туман над куполом, вертолёт подвергся обледенению и несмотря на включение противооблединительной системы несущих лопастей, потерял 100м высоты (высота купола была 420м).
К/в решил развернуться на обратный курс и выйти из тумана для продолжения визуального полёта.

30. При развороте вертолёт задел передним колесом за склон ледника, отскочил и снова ударился основными колёсами, снёс их и упал на лёд.

31. Причины и виновники происшествия:
Основной причиной явилось невыполнение к/в Дзегузе О.Я. предписания о полётном задании, данного командиром Диксонского АО, о совершении полётов на вертолёте визуально.

32. При выполнении данного полёта к/в вошёл в туман над куполом, не имея достаточного запаса высоты, в то время как имелась возможность пролететь над туманом на большей высоте, обойти купол по берегу острова или вернуться в б. Тихая.

33. Данное происшествие свидетельствует о не серьёзном отношении к/в к выполнению полётного задания и его ошибке в тактике полёта.
Тем более, что т. Дзегузе в течение 2-х лет летал в этом районе на самолёте Ан-2 и хорошо знал условия полёта и климатические особенности Архипелага ЗФИ.

34. Долго думал выкладывать эту фотографию или нет, решил пусть будет...
Приглядитесь, в середине кадра лежит тело пилота, к сожалению не могу сказть кто это Дзегузе или Хвастунов.


Не зря говорят-Арктика ошибок не прощает

Скорые на улицах Ленинграда.

Выкладываю очередную подборку фотографий предоставленных Петербургским коллекционером и энтузиастом железнодорожного моделизма Виктором Дёминым.
В прошлый раз это были троллейбусы, а сейчас это машины скорой помощи.
Снимки сделаны в разное время в разных местах, в основном в Ленинграде.
Буду весьма признателен за точную привязку к местности снимков.
1. Санитарный автобус ГАЗ-55А, за ним "Москвич-400".
На фотографии ул. Дровяная возле дома 5, скорее всего машина имеет отношение к подстанции №4, она находится рядом.
Так это место выглядит сейчас.
Скорая помощь на улицах Ленинграда.
Collapse )